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主要机场介绍
长沙黄花国际机场
长沙黄花国际机场于1986年6月25日破土动工，1989年8月29日投入运营。现机场飞行区等级为4E级，拥有34000万平方米的A航站楼（国内）、13200平米的B航站楼（国际）和6100平米的C航站楼（航空快线楼）。总建筑面积165200平米的T3航站楼正在紧锣密鼓建设之中，将于2010年底投入使用。目前机场拥有停机位35个，2.2万平方米的停车场，机场现有跑道长3200米。有ILS、VOR/DME、NDB等通讯导航系统，以及先进、完善的地面安全和服务保障设备设施。可保障波音737、747、757、767、777，空客300、320、330、340，麦道82、90等大型客机起降。
2009年黄花国际机场旅客吞吐量1128万人次，成为全国第11个跨入“千万级机场俱乐部”行列的机场。1990年，民航湖南省局职工总数已达1296人，拥有160人的空勤人员队伍，固定资产达12175万元，举凡客货运输、航行服务、导航通讯、气象保障、地面指挥等方面皆已趋向现代化。1993年开通至曼谷的国际航班。在第三届亚太地区航行会议上长沙黄花机场被正式批准为国际定期航班机场。长沙黄花国际机场目前已开通航线56条，可通往全国45个大中城市及香港、澳门地区、曼谷。从1990年至1998年，旅客发运量平均以26.8%的速率递增，货邮行发运量平均以23.5%的速率递增。1998年，全省共发运旅客1021606人，货邮行10485.2吨，与1957年相比，分别增长2877倍和21倍，民用航空运输事业在社会发展中的地位和作用日显重要。投资4.04亿元、建筑面积3.3万平米的长沙黄花机场第二代航站楼已于2000年10月28日正式完工，形成年接纳450万名旅客出入机场的能力， 服务保障能力也将更为完备。湖南民航已初步形成以长沙、张家界、常德三大机场为核心的航空网络，基本满足社会日益增长的需要，为湖南经济的发展作出了贡献。
经国内外知名专家多轮评审并经省委、省政府批准，长沙黄花国际机场新航站楼设计方案近日敲定。新航站楼建筑面积16.3万平方米，是现有航站楼的近5倍。计划今年年底动工建设，2010年上半年竣工投入使用。图为黄花机场新航站楼鸟瞰图（湖南省建筑设计院、英国阿特金斯顾问有限公司设计）。新航站楼看起来像一个波浪式半岛。备受社会各界关注的黄花国际机场新航站楼设计方案，经过专家多轮评审并于近日获省委、省政府审定。省机场扩建工程建设指挥部相关负责人透露，新航站楼总建筑面积为16.3万平方米，总投资约15亿元。计划今年年底正式动工建设，2010年上半年全面竣工并投入使用。长沙机场现有跑道只有2600米，无法起降大型飞机。此次机场扩建的主要内容包括将2600米跑道延长至3200米，增设4条快速出口滑行道，扩建停机坪21.3万平方米，新建国际厅9892平方米，改造原有国际厅3500平方米。截至目前，首期14.8万平方米停机坪正在抓紧道面混凝土浇注施工，本月底可完成验收并交付使用。新建和改造国际厅两大项目主体完工，正进入装修和设备安装调试阶段，计划今年10月建成并投入使用。
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