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主要机场介绍
太原武宿国际机场
太原武宿国际机场为山西省太原市联外主要的国际机场，并且是目前山西最繁忙的民用机场，同时也是东航山西分公司和山西航空有限责任公司的基地机场。2009年，太原武宿国际机场旅客吞吐量达到463万人次，旅客吞吐量全国排名第29位。太原武宿国际机场是是国内干线机场，山西省国际航空港，也是目前山西省内最大的机场和北京首都国际机场的备降机场。机场位于太原市小店区东南方向。机场始建于1939年，曾于1968年，1992年2007年进行过三次改扩建，机场拥有3600米长的4E级跑道，拥有两座航站楼，可保障B747、A340等机型的全载起降及世界最大机型空中客车A380机型的备降。
年吞吐量
1971年建成并通航后，机场旅客年吞吐量以年均32%的速度急速膨胀，到2003年已经达到103.3万人次，2004年则达168万人次，2005年突破200万人次，2007年达361万人次；到2008年，机场旅客吞吐量突破400万人次，2009年达到463万人次，货邮吞吐量3.4吨。2009年，太原武宿国际机场吞吐量全国排名第29位。
2000年以来，在山西省经济的强劲带动下，机场运输生产得到了跨越式、超常规的发展。2003年旅客吞吐量突破100万人次关口，跨入国内繁忙机场的行列。2004年，旅客吞吐量达到172.74万人次，接近航站楼的设计吞吐量。2005年，旅客吞吐量为212.3万人次，2006年为284.3万人次，2007年则高达361.3万人次。这些数字说明，原有航站楼处于超负荷运转状态，楼内的流程设置及服务配套设施已不能满足发展的需要，因此改扩建工程势在必行。2008年6月27日，太原武宿国际机场改扩建工程通过中国民用航空局（简称“民航局”）验收，并在新候机楼前举行竣工仪式。太原武宿国际机场是2008北京奥运会（残奥会）的主要备降场之一。太原机场改扩建工程于2006年3月26日奠基，通过两年多的建设，主要项目已基本完工。改扩建后，飞行区等级达到4E级运行标准，可满足A380飞机的备降需要，新航站楼面积为5.5万平方米，可满足年旅客吞吐量600万人次的需求。机场的配套设施使用最新技术，机场服务功能得到明显改进。
机场建设
太原机场从1939年始建，到1968年和1992年两次改扩建，再到2006年新建2号航站楼；从太原机场改扩建工程确定设计方案、正式开工建设，到竣工剪彩；从太原航空口岸跨入对外开放一类口岸的行列，到太原武宿机场更名为太原武宿国际机场；从过去的航线网络单一，到执行运输航线有40余条，并拥有8条代码共享国际航线，通航城市43个……这一切都标志着太原武宿国际机场在基础设施方面迈上了一个新台阶，在机场保障能力上实现了一次大飞跃。 2005年年初，中国民用航空总局（以下简称民航总局）提出对太原机场进行再次改扩建的动议，主要因素之一是为满足2008年北京奥运会期间A380飞机的备降要求。同年4月30日，改扩建工程的规模及资金保障被确定，实施原则和框架意见也进一步明确。2005年8月18日，民航总局局长杨元元专程来到太原，与山西省原省长于幼军进行了会谈，具体商议并确定了太原机场改扩建工程的详细事宜。自此，太原机场改扩建工程正式启动。
2008年，太原武宿国际机场航空货运楼开工建设，建成后将包括货运大楼、业务办公楼、员工宿舍、特种车库等功能区。货运楼总投资约3060万元，位于机场旧航站楼的西侧，南侧与货机坪相连，总用地11.5公顷，沿停机坪“一”字排开。其中，货运大楼为主体一层，局部二层建筑，南北布置。货库与机坪距离45米，两者间为12米宽的服务车道和18米宽的堆放缓冲区。同时，在货库的东侧，布置有特种车库和特种车露天停放场地。货库的北侧，设置环形道路与停车场并通过机场扩建道路与高速路相接。货库外侧，布置了1.3米高的卸货平台，并局部布置了坡道。货运区内道路宽为7米，单向双车道环路。整个建筑为钢筋混凝土框架结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度。整个工期预计190天，建成后，将包括国内进港货物处理区、国内出港货物处理区以及国际进出港货物处理区。
机场安全
太原机场候机楼增设了安全检查通道，更换了信息显示设备，使旅客的乘机和接站条件有了很大的改善。随着太原机场进出港旅客的与日俱增，机场在原有基础上增设了两条国内航班安全检查通道，一条国际航班安全检查通道，使乘机旅客等候安全检查的时间缩短了，改变了过去航班高峰期旅客排队候检的现象，深受中外旅客的欢迎。同时还增加了登机口处、行李提取处的电子显示条屏的数量，将原翻版式进出港班信息显示屏，更换为大型电子彩屏，不仅增加了航班信息数量，而且改变了以往运行速度慢、客量小的现象，使旅客能更加及时，准确、全面地了解到航班动态。新设施的完善为广大乘机和接站旅客提供了很大方便。
2008年奥运会和第13届残奥会在华北地区选定5个保障机场，国际奥委会及国家都制定了相关标准和强制规范。太原机场作为其中之一专程邀请相关部门、专家对无障碍设施进行检查。专家组通过听取汇报、查看图纸、实地考察等形式，从组织管理、设计、改造等方面对机场进行了较为详细的检查，发现在旧候机楼改造和新候机楼建设中，相关部门已注意并采用了无障碍设计。考虑到残疾人专用厕所有限，机场专门设计了男女通用的无性别厕所，提高了残疾人专用厕所的利用率。为方便坐轮椅的残疾人，机场在电梯内设有一面镜子，使其不用转身即可从镜子里看到所显示的楼层。
太原武宿国际机场商务贵宾服务分为两种，分别是：商务贵宾休息服务、商务贵宾登机一条龙服务。商务贵宾休息服务包括提供商务贵宾休息服务场所；提供免费茶水、饮料、小食品；提供及时航班信息；提供优先登机服务。商务贵宾登机一条龙服务包括十项内容，具体为：提供贵宾休息服务场所；提供免费茶水、饮料、小食品；提供及时航班信息；提供安检绿色通道；提供专用临时停车场免费停车；提供优先登机服务；提供远机位专用摆渡车；代办行李托运手续；代办检票手续；由服务人员全程引导。
机场运营
2007年前10个月，太原武宿机场旅客吞吐量首次突破300万人次。山西省民航机场集团公司依据市场变化和自身实际，采取“以基地航空公司为主、非基地航空公司为辅，未开发航空公司为补充”的引进方式，改变了山西航空运输生产长期徘徊不前的景况。据统计，2003年，太原武宿国际机场旅客吞吐量为100万人次，2005年为200万人次，2007年至年底将突破350万人次。执飞太原的航空公司有13家，航线44条，通航城市40个。
太原机场以往只有在旅客运输较为繁忙时，不定期地推出国际航线包机。为了更好地适应旅客的需要，国航将在太原机场推出5条国际航线：太原—北京—纽约、太原—北京—旧金山、太原—北京—法兰克福、太原—北京—巴黎、太原—北京—伦敦。旅客乘坐这些航班，只需购买一张直达客票，在太原出发时即可换乘全程登机牌。旅客仅需在首都国际机场办理边检、检验检疫手续即可。这5条国际航线的推出，为旅客提供了方便的出入境空中通道，可节省大量的转机时间。
太原武宿机场的年旅客吞吐量增长迅速，2007年到到360万人次，2008年有望首次突破400万人次。太原武宿机场新航站楼于2008年6月底竣工，新航站楼建筑面积5万5平方米，不仅可以满足太原武宿机场现有40余条航线的运营需要，而且可以满足未来达600万人次年旅客吞吐量的保障需要。东航约占太原武宿机场市场份额的三分之一。其航班密度最大的是太原至北京的航线，同时也是东航为数不多的航空快线之一。高峰期间两地的东航航班量达到了每日14班。东航同时在太原独家开通了至香港的航班，太原至上海、广州、南京、武汉等航线上亦有东航在飞。
本篇导读：太原武宿国际机场
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